Fuel EU Kamyonlar Için

1 Ocak 2025 tarihinden itibaren deniz taşımacılığı şirketlerinin çevresel ayak izlerini azaltmak amacıyla emisyonlarının %70'ini kapsayan emisyon tahsisatlarını satın almak zorunda kalacakları (2024'teki %40'a kıyasla) ikinci intibak döneminin başlayacağını bildirmek isteriz.

Buna ek olarak, 1 Ocak 2025 itibariyle, “EU ETS” ile birlikte denizcilik sektörünün çevresel ayak izine odaklanan bir Avrupa Birliği tedbiri olmak üzere “Fuel EU Maritime Yönetmeliği” yürürlüğe girecektir. Avrupa Birliği'nin “Fuel EU Maritime” girişiminin temel amacı yenilenebilir ve düşük karbonlu yakıtlara olan talebi ve bu yakıtların kullanımını arttırmaktır.

“Fuel EU Maritime Yönetmeliği”, “Fit for 55” (55’e Uyum) paketinin bir parçasıdır ve deniz taşımacılığında kullanılan yakıtların sera gazı (GHG) yoğunluğunun 2025'te %2 ve 2050'ye kadar %80 olmak üzere, zaman içerisinde kademeli olarak azaltılmasını sağlayacak tedbirleri kapsamaktadır.

Tüm nakliye şirketleri, halihazırda kullanılan yakıtlardan çok daha pahalı olan alternatif yakıtları, yani alternatif biyoyakıtları satın almak ya da bir ceza bedeli ödemek zorunda kalacaktır.

Yukarıdaki düzenleyici yükümlülüklere uyulması gemilerimizin işletme maliyetlerinde önemli bir artışa neden olmaktadır. Bu nedenle, 1 Ocak 2025 tarihinden itibaren kamyon biletlerine Adriyatik Denizi güzergâhlarında EU ETS ve Fuel EU Marine ek ücretlerini de kapsayan yeni bir “EU ETS SURCHARGE” ücreti uygulanacağını bildirmek isteriz.

Adriyatik Denizi güzergâhlarındaki kamyon biletlerinde güzergâh başına uygulanan EU ETS çevre ek ücretinin yanı sıra FUEL EU ek ücretindeki artışı da içeren ayrıntılı listeyi aşağıda bulabilirsiniz:

Yukarıdaki ücretler hat/metre üzerinden alınmaktadır.